混凝土泵車最重要的結構件當然是它的臂架，臂架支撐起整臺車的布料泵管，并且通過多節臂的設計，讓混凝土澆筑更加靈活、方便。要驅動臂架動作，需要依靠臂架油缸的運動，每一屆臂架就好比是人身體的關節，而要讓關節和關節之間做出相應的動作，則需要依靠人身體上的肌肉，臂架油缸就是泵車的“肌肉”。

隨著泵車臂架越來越長，臂架油缸所需承受的壓力越來越大，作為臂架液壓系統的核心部件——泵車臂架油缸，它是如何工作，才能承受住如此大的壓力的。今天我們就來聊一聊這個問題。

泵車的壓力油來自一臺斜軸式軸向定量泵，通過臂架多路閥實現對臂架油缸的控制和電控速度調節，讓臂架能夠按照操作員發出的操作指令工作，實現對臂架精準操控。泵車臂架油缸能承受的最大力和油缸大小，也就是油缸的缸徑桿徑有關系，還有就是和油缸額定壓力，設定的溢流壓力有關。

同時，臂架油缸通過平衡閥來實現其穩定的工作性能，平衡閥是一種可調節閥允許液流單向流動，反向開啟則必須通過一個先導壓力控制實現，閥的開口大小與先導壓力成正比例，閥組包括一個單向閥，允許液流單向流動，溢流閥先導活塞由先導壓力控制，降低溢流閥設定壓力來控制反向液流。平衡閥即便是在多路閥供油中斷，或者是油缸油管斷裂的情況下，依然能夠保持臂架油缸獨立的工作，這就是臂架油缸能夠承受住很大壓力的關鍵之所在。