3、混凝土泵車支腿問題的處理 

分析混凝土泵車支腿液壓系統原理，發現混凝土泵車的每個支腿液壓缸都帶雙向制動閥保護，即使拆下供油油管，也無法將油缸無桿腔中的液壓油放出，而且雙向制動閥接在液壓缸無桿腔進油口上，在不拆下雙向制動閥的情況下無法拆開，就收不回支腿。只有在雙向制動閥上想辦法了。 

在支腿上的雙向制動閥（零備件手冊上未詳細介紹該雙向制動閥的結構）上有一個大號螺帽，分析雙向制動閥是由兩個可控單向閥組成的，該螺帽是其中的一個，讓人試著用扳手松開螺帽，有液壓油滲出。當松到三、四圈時，該可控單向閥被噴射出來，值得慶幸的是操作人員有所準備，將身體躲開了，未造成人員傷害。最終用撬棍等將該支腿收起，并用鐵線將其加固，也采用類似的方法將其它三個支腿收回合攏。 

總結處理這次故障的經驗，應該用千斤頂將支腿臂頂起，將油缸內的油壓釋放掉，再拆雙向制動閥，就不會有危險了。

4、修理分動箱的方法和過程 

將泵車停好后，拆掉分動箱前、后的順軸。用手拉葫蘆將帶有主泵的泵組吊住，拆下該泵組，再將臂架和支腿泵拆下。卸下分動箱，將其解體后，發現銅質合金的撥叉折斷了。

為解燃眉之急，研究決定采用銅焊法將折斷的撥叉修復，首先將折斷的端面用砂輪機打坡口，用氣焊法將撥叉焊好，再用角磨機將多余的焊肉處理掉，再用砂紙等將其表面處理好，經過清洗處理后裝機，試車一切正常。一直使用了三年未再出現此類故障。

以上就是混凝土泵車使用時分動箱可能出現的問題以及解決方法，如何識別故障并進行分析，相信看完這篇文章大家應該有了一定的了解，如果還有其他問題，歡迎訪問科尼樂集團官方網站詳細了解，也可以撥打我們的24小時免費咨詢熱線0532-89651306進行咨詢。